Tvárna liatina má silnú odolnosť proti oxidácii pri vysokých teplotách. Otvory vytvorené po oxidácii majú malý vplyv na pevnosť pri vysokých teplotách, vďaka čomu je vhodný pre dlhodobé prevádzkové podmienky pri vysokých teplotách a spĺňa požiadavky na použitie motorov v zložitých prostrediach.
Procesom odlievania je možné dosiahnuť odlievanie zložitých tvarov z jedného kusu, čím sa znížia postupy zvárania, zníži sa riziko úniku vzduchu a tiež sa prispôsobí kompaktnému usporiadaniu motorového priestoru, čím sa zlepší využitie priestoru.
Tieto rozvody sú skvelé pri prenose tepla – rýchlo sa zbavujú tepla zo spaľovania motora a udržujú motor na stabilnej teplote. Žiadne prehrievanie neznamená žiadny pokles výkonu, takže motor beží hladko a efektívne.
Konštrukcia znižuje turbulencie a vibrácie pri prúdení výfukových plynov, čím sa veci utíšia. Tesné tesnenia zastavujú úniky výfukových plynov (a hluk, ktorý vytvárajú) a spolupracujú s tlmičmi, aby bola jazda ešte tichšia.
Odlievanie môže vytvárať zložité tvary v jednom kuse, takže nie je potrebné veľa zvárania (čo znamená menej netesností). Hodí sa aj do tesných motorových priestorov, takže priestor využívame rozumnejšie.
Z hľadiska nákladov majú liate výfukové potrubia zjavné výhody. Náklady na liatinový materiál sú relatívne nízke a proces odlievania je vhodný na výrobu vo veľkom meradle, ktorá môže dosiahnuť štandardizáciu a mierku a účinne kontrolovať výrobné náklady celého vozidla.
